Rejsende:
Grupperejse
Køretøj:
Carado CV590 4X4 EDITION24
Rejsens varighed:
4 dage i april
Kilometer tilbagelagt:
ca. 780 km
Udgangspunkt:
Reykjavik (Island)
Stopovers:
Skógafoss, Dyrhólaey, Hjörleifshöfði Cave, Tjaldstæðið Kirkjubær, Jökulsárlón, Breidamerkursandur, Selfoss
Destination:
Reykjavik (Island)
Den 23. april om morgenen tog vi afsted. Dagen inden tilbragte vi i Reykjavik. Fra trendy pladebutikker til kulinariske oplevelser – hvis man elsker kultur, er dette stedet at være. Og islændingene gjorde det klart, at vi var kommet på præcis det rigtige tidspunkt. For vejret havde sjældent været bedre. Bevares, temperaturen var lige under 12 grader. Med andre ord: sommer, endelig! I Island fejrer man nemlig ‘Sumardagurinn fyrsti’ hvert år den første torsdag efter 18. april, som markerer sommerens begyndelse efter vinteren. Jo koldere det er på denne dag, desto bedre skal sommeren blive. Vi overvejede et øjeblik, om vi burde undskylde for vores glæde.
Vi beslutter os for Carado CV590 4X4 EDITION24. Med soveplads til op til tre personer og en kompakt køretøjslængde på 5,98 meter giver denne model os den perfekte kombination af komfort og fleksibilitet. Det centrale element er firehjulstrækket, som fordeler drejningsmomentet til de enkelte hjul. Det betyder, at vi er mere end sikre – selv under udfordrende vejforhold som vådt eller snefyldt terræn. For selvom solen skinner, ved man aldrig helt, hvad man kan forvente i Island.
Og så går turen mod sydkysten. En køretur på lidt over to timer tager os gennem endeløse grønne landskaber. Øens primære vegetation består af mos, der dækker gamle lavamarker og bjergklipper. Islændingene fortæller os undervejs, at de passer særligt godt på mosen, da den er meget skrøbelig. Faktisk tager det flere hundrede år for mos at komme sig efter skade. Vi synes, at det giver vejene en helt særlig atmosfære. Ren afkobling!
157 kilometer senere ankommer vi til vores første foto-højdepunkt: Skógafoss-vandfaldet. Med en bredde på 25 meter og et fald på 60 meter er det et af de største vandfald i landet. Vanddampen skaber mindst én regnbue, så snart solen kigger frem. Og, ganske vist: det gjorde den også i dag! Ifølge legenden skulle nybyggeren Þrasi have skjult sin guldskat bag vandfaldet. Det må vi udforske næste gang. I dag er vi især glade for at kunne køre så tæt på dette naturfænomen i vores camper van. Det perfekte sted til en lille pause og ren nydelse!
Vores næste destination ligger en god times kørsel væk: den 115 meter høje Dyrhólaey-halvø. Den rejser sig stolt op af havet og virker ved første øjekast udfordrende for bilister på grund af de stejle, snoede veje. Men med CV590 4x4 er det ingen sag – og på toppen bliver vi rigt belønnet med en imponerende udsigt. Et af højdepunkterne er en naturlig klippebue, der majestætisk strækker sig ud i havet. Sorte sandstrande løber langs kysten til både højre og venstre. Dem vil vi se nærmere på i morgen!
For nu gælder det vores campingplads, hvilket betyder endnu en times kørsel. Hvis du kommer i april, har du dog en stor fordel: det er endnu ikke højsæson, hvilket betyder færre mennesker ved vores fotodestinationer – et klart plus. Dog åbner de fleste campingpladser først i maj, så valgmulighederne er begrænsede. Vi har dog fundet et særligt idyllisk sted, som bringer os tættere på morgendagens mål. Vi befinder os på Tjaldstæðið Kirkjubær II, en perfekt afslutning på dagen i Carado, omgivet af små hytter og majestætiske bjerge.
Næste dag fortsætter vi mod vest. Fra vidtstrakte lavamarker til mægtige gletsjere – udsigten er betagende. Vi stopper ved parkeringspladsen Breidamerkursandur, også kendt som Diamond Beach. Stranden ligger lige ved siden af Jökulsárlón-gletsjerlagunen, hvor blå, sorte og hvide isbjerge skaber et unikt syn. De bryder af fra gletsjeren og driver majestætisk ind i lagunen, før de fortsætter mod Atlanterhavet. Jökulsárlón-lagunen er allerede blevet brugt som kulisse i film som ‘James Bond - Die Another Day’. Ikke underligt: udsigten er dramatisk og surrealistisk. Vi er meget glade for, at vi tog denne 'omvej'.
Herfra går turen tilbage mod øst. To timer væk ligger en af de sorte strande fra dagen før i det historiske område Hjörleifshöfði, som nu er en del af Islands Viking Park. Et af de mest bemærkelsesværdige seværdigheder her er Yoda-hulen. Navnet stammer fra hulens karakteristiske form, der minder om hovedet på den berømte figur af samme navn fra ‘Star Wars’. Selve hulen er en imponerende naturlig formation, der er formet af erosion og vulkansk aktivitet. Et mystisk og fascinerende syn!
Vi havde på forhånd sikret os tilladelse til at køre Caradoen ikke kun til hulen, men også længere langs den sorte strand – en privat del af Viking Park. Det er ikke muligt uden forudgående tilladelse. Køreoplevelsen her glemmer vi bestemt ikke lige med det samme. Dette miljø stiller høje krav til køretøjerne. Som vi havde håbet, viste Caradoens firehjulstræk sig at være særdeles nyttigt. Køretøjet kunne nemt klare de forskellige sandtyper uden at miste hastighed eller stabilitet. Det er sådan, uafhængighed føles!
15 minutter længere fremme gør vi et stop i kystbyen Vík – kendt for sit fyrtårn og de markante Reynisdrangar-klippeformationer. Her benytter vi lejligheden til en kaffepause. Islændingene fortæller os, at Vík er ved at udvikle sig til et kulturelt paradis. Byen tiltrækker flere og flere unge kreative, der åbner studier og gallerier. Men vi fortsætter yderligere 1 ½ time til Selfoss og dens dynamiske markedshal. Et sted, hvor man kan opleve islandsk kultur og international gastronomi. Herefter går turen til campingpladsen i Selfoss. Det er en populær destination blandt rejsende – og med god grund: Stedet byder på komfort og naturskønhed. Samtidig mærker vi et strejf af nostalgi, da det går op for os: I morgen går turen allerede tilbage til Reykjavik.
På dette tidspunkt går det op for os, hvor meget skønhed vi har haft privilegiet opleve og forevige i billeder. Det ville ikke have været muligt uden en autocamper. For det var vores CV590 4x4, der gjorde hver rejse til en oplevelse – uden hastværk. Carado gav os den afgørende frihed. Mange af Islands smukkeste steder er trods alt fuldstændig afsidesliggende og svære eller umulige at nå uden det rette køretøj. For os var det den perfekte måde at lære Island og dets mennesker at kende – uden at skulle være afhængige af turistbusser. Tilbage i hovedstaden, med næsten 800 kilometer bag os, står én ting klart: Vi ville gøre det hele igen – og igen.
Ich bin ein Tooltip.