Peso y carga del autocaravana | Lista de verificación y consejos de Carado

• La masa máxima técnicamente admisible (también denominada «masa máxima técnicamente admisible en estado de carga») del vehículo (por ejemplo, 3500 kg) es un requisito de masa establecido por el fabricante que el vehículo no debe superar.
• Encontrará esta información en los datos técnicos de su vehículo. Si se supera este valor, se pueden imponer multas y, en el peor de los casos, se pueden producir riesgos para la seguridad.

En términos sencillos, la masa en orden de marcha es el vehículo básico con equipamiento de serie más un peso fijo establecido por ley de 75 kg para el conductor. Esto incluye esencialmente los siguientes elementos:

• el peso en vacío del vehículo, incluida la carrocería, con los líquidos de funcionamiento llenos, como grasas lubricantes, aceites y líquidos refrigerantes;
• el equipamiento de serie, es decir, todos los elementos de equipamiento que se incluyen de serie en el volumen de suministro instalado de fábrica;
• el depósito de agua limpia lleno al 100 % durante la conducción (llenado durante la conducción según las especificaciones del fabricante; 20 litros) y una botella de gas de aluminio llena al 100 % con un peso de 16 kg;
• el depósito de combustible lleno al 90 %, incluido el combustible;
• el conductor, cuyo peso, independientemente del peso real, se fija en 75 kg según la legislación de la UE.

Encontrará información sobre la masa en orden de marcha de cada modelo en nuestra documentación comercial. Es importante tener en cuenta que el valor indicado en la documentación de venta para el peso en orden de marcha es un valor estándar determinado en el procedimiento de homologación y verificado por las autoridades. Es legalmente admisible y posible que el peso en orden de marcha del vehículo que se le entrega difiera del valor nominal indicado en la documentación de venta. La tolerancia legalmente admisible es del ± 5 %. De este modo, el legislador de la UE tiene en cuenta el hecho de que las fluctuaciones de peso de las piezas suministradas, así como los procesos y las condiciones meteorológicas, provocan ciertas variaciones en la masa en orden de marcha.
Estas variaciones de peso se pueden ilustrar con un ejemplo de cálculo:

• Masa en orden de marcha según la documentación de venta: 2850 kg.
• Tolerancia legalmente admisible de ± 5 %: 142,50 kg.
• Margen legalmente admisible de la masa en orden de marcha: entre 2707,50 kg y 2992,50 kg.

El margen concreto de las desviaciones de peso admisibles se encuentra en los datos técnicos de cada modelo. Carado realiza grandes esfuerzos para reducir las variaciones de peso al mínimo inevitable desde el punto de vista técnico de la producción. Por lo tanto, las desviaciones en los extremos superior e inferior del margen son muy raras, pero no pueden excluirse por completo técnicamente, incluso con todas las optimizaciones. Por lo tanto, [marca] comprueba el peso real del vehículo y el cumplimiento de la tolerancia permitida pesando cada vehículo al final de la cadena de montaje.

• Para los equipamientos especiales, Carado establece una masa fija que no debe superarse. De este modo, se mantiene suficiente carga útil para el equipaje y otros accesorios.
• Según la definición legal, el equipamiento especial (también denominado equipamiento adicional) incluye todos los elementos opcionales que no están incluidos en el equipamiento de serie, que se instalan en el vehículo bajo la responsabilidad del fabricante, es decir, de fábrica, y que pueden ser solicitados por el cliente (por ejemplo,  toldo, portabicicletas o portamotos, instalación satelital, instalación solar, horno, etc.). En nuestra documentación de venta encontrará información sobre los pesos individuales o por paquete del equipamiento especial que se puede solicitar. No se considera equipamiento especial en este sentido cualquier otro accesorio que se instale después de la entrega del vehículo de fábrica por parte del concesionario o por usted mismo.
• La masa del vehículo en estado de marcha y la masa del equipamiento especial instalado de fábrica en un vehículo concreto se denominan conjuntamente masa real. Encontrará la información correspondiente a su vehículo tras la entrega en el apartado 13.2 del certificado de conformidad (Certificate of Conformity, CoC). Tenga en cuenta que esta información también es un valor estandarizado. Dado que para la masa en estado de marcha, como elemento de la masa real, se aplica una tolerancia legalmente permitida de ± 5 % (véase el n.º 2), la masa real también puede diferir del valor nominal indicado.

• Para cada asiento se tiene en cuenta un peso fijo de 75 kg por pasajero, independientemente del peso real.
• El conductor ya está incluido en la masa en estado de marcha. Con cuatro asientos, esto da como resultado una masa total de 225 kg para los pasajeros.

La carga útil mínima está prescrita por ley para que quede suficiente espacio para el equipaje y los accesorios. Se calcula con la fórmula 10 kg × (n + L), donde n es el número de asientos y L es la longitud del vehículo en metros. Ejemplo: con cuatro asientos y una longitud de 6 m, la carga útil mínima es de 100 kg.

El equipamiento opcional adicional aumenta el peso del vehículo y reduce la carga útil disponible. No se debe superar el peso máximo autorizado por el fabricante.

El asiento Vario-Seat es una quinta plaza opcional. Al calcular la carga útil mínima y el peso total del vehículo, deben seguir respetándose los valores indicados. Siempre que estos límites se mantengan, el asiento puede utilizarse sin problemas.

La masa real de un vehículo resulta de la masa en orden de marcha y de la masa del equipamiento opcional instalado de fábrica. Esta masa puede variar ligeramente dentro de las tolerancias de fabricación permitidas de ±5 %.

Una reducción del peso máximo autorizado disminuye la masa máxima técnicamente admisible del vehículo y, por tanto, también la capacidad de Zuladung. Esto puede afectar al número de plazas homologadas, al chasis y a la motorización. Consulta con tu concesionario Carado, ya que una reducción del peso también puede influir en normativas legales relacionadas con el código de circulación, los peajes y el seguro.

Al instalar accesorios adicionales, se debe comprobar cómo afecta su peso a la masa total. No se debe exceder ni el peso máximo autorizado ni la carga por eje.

Un pesaje preciso proporciona certeza. De este modo, se asegura de que su autocaravana no esté sobrecargada y de que las cargas por eje sean las correctas. Puede pesar su autocaravana aquí:

• Básculas públicas, por ejemplo, en puntos limpios o empresas de transporte.
• TÜV o DEKRA, para mediciones especialmente precisas de la carga por eje.
• Sistemas de pesaje móviles, como alternativa práctica para cuando se está de viaje.

Procedimiento:
1. Cargue completamente la autocaravana.
2. Suba a la báscula con todos los pasajeros y todos los accesorios.
3. Lea el peso total y compárelo con la masa máxima técnicamente admisible.
4. Si es posible, pese cada eje por separado para comprobar la distribución del peso.

Muchos socios comerciales de Carado ofrecen asistencia o información sobre lugares de pesaje en su zona.