Tips

10.11.2025

Vikt och last i husbilen | Checklista och tips från Carado

6 min. läsning

Denna checklista förklarar det tillåtna totalvikten, hjälper till att beräkna lastkapaciteten – och ger tips för rimlig viktfördelning och stabilt körbeteende.
Tom
Som campingexpert tar Tom fram praktiska checklistor och förklarar tekniska ämnen.

En säker körkänsla börjar med rätt vikt. Den som lastar sin husbil eller campingbil korrekt reser stabilare, säkrare och mer avslappnat – och undviker onödiga böter. I denna guide får du veta hur du korrekt uppskattar, beräknar och kontrollerar vikten på din husbil – inklusive en praktisk checklista att ladda ner.

Förstå rätt vikt för husbilen

För att din husbil ska vara säker på vägen är det värt att ta en kort titt på de viktigaste begreppen kring vikt. På så sätt håller sig ditt fordon inom de lagstadgade gränserna och körs pålitligt och stabilt.

  • Tekniskt tillåten totalvikt (zGG): Den maximala vikten som ditt fordon får väga inklusive last, personer och vätskor.
  • Tomvikt: Vikten av det körklara husbilen utan bagage, men inklusive förare, bränsle, vatten (delvis), gas och verktyg.
  • Lastkapacitet: Skillnaden mellan zGG och tomvikt – alltså allt du får ta med dig utöver det.
  • Axellast: Den vikt som fördelas på fram- och bakaxeln. En jämn fördelning säkerställer säker körning.

Var hittar jag uppgifterna i fordonsregistreringsbeviset?

Alla viktiga viktspecifikationer finns angivna i fordonsregistreringsbeviset (registreringsbeviset). Det räcker alltså med att titta i fordonsregistreringsbeviset för att skapa en grund för din lastplanering.

Så här läser du ditt fordonsregistreringsbevis:

  • Fält F.1: visar den tekniskt tillåtna totalvikten i kilogram.
  • Fält F.2: eventuellt avvikande nationella begränsningar, relevant för vissa modeller om ombyggnader eller specialutrustning påverkar vikten.
  • Fält G: anger tomvikten.

Allt viktigt om fordonsmassor och lastkapacitet

    • Den tekniskt tillåtna totalvikten (även: tekniskt tillåten högsta vikt i lastat tillstånd) för fordonet (t.ex. 3 500 kg) är en viktgräns som fastställts av tillverkaren och som fordonet inte får överskrida.
    • Du hittar denna information i de tekniska uppgifterna för ditt fordon. Om detta värde överskrids riskerar du böter och i värsta fall säkerhetsrisker.
  • Enkelt uttryckt är massan i körklart skick det grundläggande fordonet med standardutrustning plus en lagstadgad schablonvikt på 75 kg för föraren. Detta omfattar i huvudsak följande poster:

    • fordonets tomvikt inklusive karosseri och påfyllda driftsmedel såsom smörjfetter, oljor och kylvätskor;
    • standardutrustningen, dvs. all utrustning som ingår som standard i den fabriksmonterade leveransen;
    • en 100 % fylld färskvattentank under körning (påfyllning under körning enligt tillverkarens anvisningar; 20 liter) och en 100 % fylld aluminiumgasflaska med en vikt på 16 kg;
    • bränsletanken fylld till 90 % inklusive bränsle;
    • föraren, vars vikt – oavsett faktisk vikt – enligt EU-lagstiftningen fastställs till 75 kg.

    Uppgifter om vikten i körklart skick finns för varje modell i våra försäljningsdokument. Det är viktigt att notera att den vikt i körklart skick som anges i försäljningsdokumentationen är ett standardvärde som fastställts i typgodkännandeförfarandet och kontrollerats av myndigheterna. Det är lagligt och möjligt att vikten i körklart skick för det fordon som levereras till dig avviker från det nominella värde som anges i försäljningsdokumentationen. Den lagligt tillåtna toleransen är ± 5 %. EU-lagstiftaren tar därmed hänsyn till att viktvariationer hos leverantörsdelar samt process- och väderrelaterade faktorer kan leda till vissa variationer i massan i körklart skick.
    Dessa viktavvikelser kan illustreras med hjälp av ett räkneexempel:

    • Vikt i körklart skick enligt försäljningsdokumentation: 2 850 kg
    • Lagligt tillåten tolerans på ± 5 %: 142,50 kg
    • Lagligt tillåtet massintervall i körklart skick: 2 707,50 kg till 2 992,50 kg

    Den konkreta intervallet för tillåtna viktavvikelser finns för varje modell i de tekniska uppgifterna. Carado gör stora ansträngningar för att minska viktvariationerna till det minimum som är oundvikligt ur produktionsteknisk synpunkt. Avvikelser i övre och nedre delen av intervallet är därför mycket sällsynta, men kan inte helt uteslutas tekniskt sett, trots alla optimeringar. Det verkliga vikten på fordonet och efterlevnaden av den tillåtna toleransen kontrolleras därför av [märke] genom vägning av varje fordon vid bandets slut.

    • För specialutrustning fastställer Carado en fast vikt som inte får överskridas. På så sätt finns det tillräckligt med lastkapacitet kvar för bagage och andra tillbehör.
    • Enligt den lagstadgade definitionen omfattar specialutrustning (även: extrautrustning eller tilläggsutrustning) alla valfria utrustningsdelar som inte ingår i standardutrustningen, som monteras på fordonet under tillverkarens ansvar – dvs. från fabrik – och som kan beställas av kunden (t.ex. markis, cykel- eller motorcykelhållare, satellitanläggning, solcellsanläggning, ugn etc.). Information om vikten för enskilda artiklar eller paket med specialutrustning som kan beställas finns i våra försäljningsdokument. Övriga tillbehör som efterleveransen av fordonet från fabriken monteras av återförsäljaren eller av dig själv räknas inte som specialutrustning i denna mening.
    • Fordonets massa i körklart skick och massan av den specialutrustning som är fabriksmonterad på ett specifikt fordon kallas tillsammans för faktisk massa. Den motsvarande uppgiften för ditt fordon hittar du efter leveransen under punkt 13.2 i intyget om överensstämmelse (Certificate of Conformity, CoC). Observera att även denna uppgift är ett standardiserat värde. Eftersom vikten i körklart skick – som en del av den faktiska vikten – omfattas av en lagstadgad tolerans på ± 5 % (se nr 2) kan även den faktiska vikten avvika från det angivna nominella värdet.
    • För varje sittplats tillämpas ett fast passagerarvikt på 75 kg – oavsett den faktiska vikten.
    • Föraren ingår redan i den körklara massan. Med fyra sittplatser blir den totala massan för passagerarna således 225 kg.
    • Minsta nyttolast är föreskriven i lag för att det ska finnas tillräckligt med utrymme för bagage och tillbehör. Den beräknas med formeln 10 kg × (n + L), där n står för antalet sittplatser och L för fordonets längd i meter. Exempel: Vid fyra sittplatser och 6 m längd är minsta nyttolast 100 kg.
    • Extra specialutrustning ökar fordonets vikt och minskar den tillgängliga nyttolasten. Den maximala vikt som anges av tillverkaren får inte överskridas.
    • Vario-Seat är en valfri femte sittplats. Vid beräkningen måste minimibelastning och fordonsvikt fortfarande beaktas. Så länge dessa värden respekteras kan sittplatsen användas utan problem.
    • Ett fordons faktiska massa beräknas utifrån massan i körklart skick och massan av fabriksmonterad specialutrustning. Denna massa kan variera något på grund av tillåtna tillverkningstoleranser på ±5 %.
    • En lastminskning minskar den tekniskt tillåtna totalvikten och därmed också lastkapaciteten. Det kan påverka antalet sittplatser, chassit och motoriseringen. Låt dig rådgöras av en återförsäljare, eftersom en lastminskning också kan medföra ändringar i lagstiftningen om trafikregler, vägtullar och försäkringar.
    • Vid eftermontering av tillbehör bör man kontrollera hur deras vikt påverkar totalvikten. Den tillåtna totalvikten och axellasten får inte överskridas.
  • En noggrann vägning ger säkerhet. På så sätt kan du försäkra dig om att din husbil inte är överlastad och att axellasterna är korrekta. Du kan väga din husbil här:

    • Offentliga vågar, t.ex. vid återvinningsstationer eller speditionsföretag
    • TÜV eller DEKRA, för särskilt precisa axellastmätningar
    • Mobila vägningssystem, ett praktiskt alternativ för resan

    Så här gör du:
    1. Lastar husbilen fullt.
    2. Kör upp på vågen med alla medresenärer och all utrustning.
    3. Avläser totalvikten och jämför med den tekniskt tillåtna totalvikten.
    4. Om möjligt väger du varje axel separat för att kontrollera viktfördelningen.

    Många av Carados återförsäljare erbjuder hjälp eller tips om vägstationer i din närhet.

Beräkna lastkapaciteten korrekt – så går det till steg för steg

Med en enkel formel kan du beräkna den tillgängliga nyttolasten för din husbil:   Nyttolast = tekniskt tillåten totalvikt – tomvikt

  • Om din Carado har en tillåten totalvikt på 3 500 kg och en tomvikt på 2 950 kg, återstår 550 kg lastkapacitet – det vill säga utrymme för personer, bagage, tillbehör och vätskor.
  • Hur påverkar vatten, gas och personer vikten?
  1. Färskvatten (100 l): ca 100 kg
    Gasflaskor (2 x 11 kg): ca 22 kg
    Fyra personer à 75 kg: 300 kg
    Cyklar på bakre cykelhållare ≈ 40 kg

Tips: Fyll vattentankarna först när du kommer fram till destinationen för att spara vikt. Ofta finns det mindre utrymme än man tror – det lönar sig därför att planera noggrant inför varje resa. Fundera i lugn och ro på vad du verkligen behöver. Tunga föremål lämnar du helst hemma, om möjligt. Eller välj åtminstone de lätta alternativen. Aluminiumkärl väger till exempel mindre än vanliga kärl. Och konserver i burk kan utmärkt ersättas med mat i påsar. Gas kan numera också fyllas på i aluminiumflaskor, så varför ta med sig tunga stålbehållare?    Det finns ännu större besparingspotential när det gäller färskvatten. Var inte orolig: det finns garanterat gott om det på destinationen. Börja alltså inte med en fullfylld färskvattentank. Och fundera på om det 35 kilo tunga reservhjulet inte skulle kunna ersättas med ett mycket lättare punkteringskit.

Viktfördelning och tyngdpunkt

Tung bagage ska placeras längst ner och mitt i fordonet – helst mellan axlarna. På så sätt förblir husbilen stabil och säker på vägen. Det gör att fordonet förblir stabilt och körbeteendet förutsägbart. Förvara lätta föremål i de övre förvaringsfacken och undvik överbelastning i bakdelen, till exempel med cyklar eller tunga lådor.

  • Börja med de tunga föremålen. De placeras bäst längst ner och mellan axlarna. På så sätt flyttas husbilens tyngdpunkt nedåt och körstabiliteten förbättras.
  • Antislipmattor ser till att ingenting flyttar sig under färden. 
  • Skrymmande föremål kan förvaras i duschen eller i garderoberna. Och bak finns det tillräckligt med utrymme i bagageutrymmet för cyklar, grill och campingmöbler. Spännband och surröglor håller allt på plats och säkert.
  • Se också till att förvaringsutrymmen och öppna fack är tomma under körningen. På så sätt slipper du flygtande föremål vid bromsmanövrar. 

Häufige Fehler 

  • Fyll vattentankarna helt på långa sträckor

    Fyll endast på vätskorna delvis. 

  • För mycket bagage i bagageutrymmet

    Förvara tunga föremål helst längst ner och mellan axlarna.

  • Transport av osäkrad last

    Sträva efter en jämn fördelning.

Korrekt lastning – checklista för resan

Med denna checklista behåller du överblicken och undviker typiska lastningsfel – för ökad säkerhet och komfort under resan.

1. Kontrollera totalvikten (fordonsregistreringsbevis F.1)
2. Beräkna och respektera lastkapaciteten
3. Fördela axellasten jämnt
4. Placera tunga föremål längst ner och i mitten
5. Lätta delar förvaras upptill
6. Vätskor (vatten, gas) beaktas
7. Tillbehör (cyklar, markis) räknas in
8. Fri sikt bakåt säkerställs
9. Skåp och dörrar är låsta
10. Kontrollera på offentlig våg vid osäkerhet

Överlastning och tolerans – vad gäller i Europa?

Reglerna för överlast varierar från land till land. Här följer en översikt med allmänna riktvärden.  Dessa värden är endast vägledande. Kontrollera alltid gällande regler före varje resa.

Land Tolerans Möjliga konsekvenser
Tyskland ca. 5 % Böter, eventuellt poäng, vidare resa kan förbjudas, information om böterna
Österrike upp till 2 % Varning, böter, ägaren betalar vägkostnader
Schweiz ingen Strikt kontroll, övervikt måste lastas av, böter vid mindre överlastning möjligt – t.ex. ≈ 85 € vid över 100 kg.
Italien up till 5 % Böter, körförbud, ingen fast skala
Frankrike ingen Praktiskt taget ingen tolerans, böter på ≈ 135 € till 750 € vid överlast. Från 5 %: Fortsatt körning förbjuden.
Belgien 2 % (zGM), 5 % (axellast) Möjliga böter mellan ≈ 110 € och 330 €. Kontant betalning för utlänningar, beslagtagande
Spanien upp till 2 % Gradering efter överlastningsgrad, böter på ≈ 300 € till 4 600 € möjliga.
Nederländerna 10 % Gradering efter överlastningsgrad Böter på ≈ 130 € till 850 € för överlastning.

Allt om resor med husbilar och husvagnar.

Originaltillbehör

Produkter som utvecklas parallellt med våra fordon.

Modellsökare

Hitta enkelt och snabbt rätt modell för din drömsemester.

Stor variation av varianter

Vad gör de olika modellserierna så speciella?