Le châssis est la structure de base de tout camping-car. Qu'il s'agisse des suspensions de roues, du moteur ou de la cellule : tous les composants importants d'un camping-car sont fixés au châssis, ce qui en fait le cœur de tout camping-car. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des différents châssis et de leurs caractéristiques de série proposées par Carado. Outre les équipements de série mentionnés, d'autres équipements spéciaux sont disponibles. N'hésitez pas à utiliser notre configurateur pour voir ce qu'il en est ou à vous renseigner auprès de votre concessionnaire.

 

Fiat Ducato Fiat Ducato

La base du camping-car Ducato a été conçue et développée en collaboration avec les plus grands constructeurs européens de camping-cars, afin de proposer les meilleures solutions d'intégration entre base et cellule d'habitation. En plus de 40 ans de perfectionnement et d'optimisation constants, le Ducato est devenu de plus en plus un produit fiable, adapté aux camping-cars.

 

Sécurité

  • Freins à disques avant et arrière

  • Assistance au freinage

  • Système antiblocage (ABS) et répartiteur électronique de freinage à l'arrière

  • Disques de frein plus épais : matériau optimisé des plaquettes de frein

  • Régulateur de vitesse

  • Airbags conducteur et passager

  • Feux de jour

  • ESP, ESC avec ASR et système Hill Holder

  • Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants

 

Service Fiat

  • Numéro vert Fiat Camper

  • Ateliers et pièces de rechange Fiat Camper

  • Contrôle du châssis

  • Extension de garantie

  • Intervalle de service & d'entretien : tous les 48 000 km ou tous les 2 ans

Citroën Jumper Citroën Jumper

Citroën veille à ce que votre nouveau camping-car ait à bord tout ce dont vous avez besoin pour arriver confortablement et en toute sécurité à destination. L'aménagement intérieur, harmonieux et épuré, est placé sous le signe de la fonctionnalité, du bien-être et de la légèreté.

 

Sécurité

  • ABS

  • Témoin de non-bouclage de la ceinture de sécurité du conducteur

  • Assistance au freinage, mécanique

  • Antidémarrage

  • Verrouillage de la cabine de conduite via un interrupteur dans l'habitacle

  • Airbags conducteur et passager

  • Feux de jour

  • Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants

  • ESP

    • Y compris ASR : assistance au freinage, hydraulique
    • Système Hill Holder (blocage automatique pour les démarrages en côte)
    • Load-Adaptive-Control (adaptation des fonctions ABS, ASR et ESP selon la charge du véhicule)

 

Service Citroën

  • Assistance Citroën : dépannage 24h/24, 365 jours par an

  • Garantie contre la corrosion : 5 ans

  • Réseau étendu de 6 000 ateliers agréés en Europe

  • Intervalle de service & d'entretien : tous les 50 000 km ou tous les 2 ans

Ford Transit Ford Transit

 

Encore mieux. Encore plus puissant. Encore plus efficace. Le Ford Transit est un véritable atout pour vos voyages, mêlant qualité et durabilité dans chaque détail. Le Ford Transit est équipé pour offrir le juste bon niveau de capacité et de confort.

 

Transmission intégrale

Traction supplémentaire sur les terrains accidentés. Dans des conditions normales, la force motrice est transmise directement aux roues arrière. En cas de transmission intégrale, le couple moteur est automatiquement renforcé et transmis aux roues ayant la plus grande adhérence.

 

Sécurité

  • ABS avec répartiteur électronique de freinage

  • Assistant pré-collision

  • Airbags conducteur et passager

  • Système ESP avec contrôle de traction (TRC) inclus

    • Assistance au démarrage en côte
    • Assistant de stabilisation en cas de vent latéral
    • Système de freinage anti-blocage
    • Contrôle stabilisateur anti-retournement
    • Assistance au freinage d'urgence, y compris feux stop d'urgence 
    • Freins à disque à l'avant et à l'arrière
    • Ceintures de sécurité à l'avant avec prétensionneurs et limiteurs d'effort
    • Système d'alerte pour ceinture de sécurité non bouclée
    • Contrôle de freinage en courbe
    • Contrôle de charge adaptatif

Service Ford

  • Intervalle de service & d'entretien : tous les 50 000 km ou tous les 2 ans

Aperçu des équipements châssis Aperçu
des équipements châssis

Quels sont les équipements de série des châssis Carado ? Découvrez dans cet aperçu l'équipement des différentes marques de châssis.

Fiat Ducato Citroën Jumper Ford Transit
Motorisation 2,2 l Multijet 3 2,2 l Blue HDI 2,0l EcoBlue TDCi
Puissance 140 / 180 Ch 140 / 165 Ch 170 Ch
Cylindrée 2184 m³ 2179 m³ 1996 m³
Boîte de vitesses / Rapports Boîte de vitesses à 6 rapports Boîte de vitesses à 6 rapports Boîte de vitesses à 6 rapports
Automatique / manuelle Manuelle Manuelle Manuelle
Type de transmission Traction Traction Transmission intégrale
Pneumatiques 215/70 R 15 CP 225/75 R 16 CP 235/65 R 16
Empattement 3450 - 4040 mm 3450 - 3800 mm 3750 mm
Réservoir carburant 75 l Diesel 90 l Diesel 70 l Diesel
Charge max. sur l'essieu avant (Châssis Light / Châssis Maxi) 1850 / 2100 kg 1850 kg 1750 kg
Charge max. sur l'essieu arrière (Châssis Light / Châssis Maxi) 2000 / 2500 kg 2000 kg 2250 kg
Voie avant 1810 mm 1810 mm 1732 mm
Voie arrière (Vans - camping-cars) 1790 - 1980 mm 1790 - 1980 mm 1743 mm
Intervalle de service et d'entretien tous les 48 000 km ou tous les 2 ans tous les 50 000 km ou tous les 2 ans tous les 50 000 km ou tous les 2 ans

 

Outre l'équipement de série mentionné, d'autres équipements spéciaux sont disponibles.
N'hésitez pas à utiliser notre configurateur ou à demander conseil à votre partenaire commercial.

Châssis par série Châssis
par série

Quelles séries sont basées sur quels châssis ? Vous le saurez ici !

Fiat Ducato Citroën Jumper Ford Transit
Camper Van x
Camper Van 4x4 x
Van x
Capucine x x
Profilé x x
Intégral x
 
* En ce qui concerne la masse en ordre de marche indiquée, il s’agit d’une valeur standard définie dans la procédure de réception par type. En raison des tolérances de fabrication, la masse en ordre de marche réellement pesée peut diverger de la valeur indiquée ci-dessus. Des écarts pouvant atteindre jusqu’à ± 5 % de la masse en ordre de marche sont autorisés par la loi et possibles. La marge admissible en kilogrammes est indiquée entre parenthèses après la masse en ordre de marche.
Dans le cas des Poids défini par le constructeur pour les équipements en option, il s’agit d’une valeur calculée déterminée pour chaque type et chaque implantation, par laquelle [marque] définit le poids maximal disponible pour l’équipement en option installé en usine. La limitation de l’équipement en option a pour but de garantir que la capacité de charge minimale c’est-à-dire la masse libre prescrite par la loi pour les bagages et les accessoires installés ultérieurement sur les véhicules livrés par [marque]  est aussi réellement disponible pour la charge supplémentaire.
Le poids réel de votre véhicule départ usine peut uniquement être déterminé par une pesée à la fin de la chaîne. Si la pesée devait exceptionnellement révéler que, malgré la limitation de l’équipement en option, la capacité de charge supplémentaire réelle est inférieure à la capacité de charge minimale du fait d’un écart de poids admissible vers le haut, nous procéderons alors, avant la livraison du véhicule, à un contrôle conjointement avec votre partenaire et vous-même, pour savoir si nous devons surcharger le véhicule, réduire le nombre de sièges ou retirer l’équipement en option.
La masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule ainsi que la masse maximale techniquement admissible sur l’essieu n’ont pas le droit d’être dépassées.
Vous trouverez des informations et explications détaillées sur le thème du poids et pour la configuration du véhicule au point Mentions légales.
 
Nous souhaitons attirer votre attention sur le fait que nous déclinons toute responsabilité quant à l'exactitude ou l'exhaustivité de toutes les informations contenues sur ce site. Les fabricants des châssis se réservent le droit de modifier l'équipement et les spécifications des châssis. Pour plus d'informations, veuillez consulter le site du fabricant.
 

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