Le châssis est la structure de base de tout camping-car. Qu'il s'agisse des suspensions de roues, du moteur ou de la cellule : tous les composants importants d'un camping-car sont fixés au châssis, ce qui en fait le cœur de tout camping-car. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des différents châssis et de leurs caractéristiques de série proposées par Carado. Outre les équipements de série mentionnés, d'autres équipements spéciaux sont disponibles. N'hésitez pas à utiliser notre configurateur pour voir ce qu'il en est ou à vous renseigner auprès de votre concessionnaire.
Fiat Ducato Fiat Ducato
La base du Ducato a été conçue et développée en collaboration avec les plus grands constructeurs européens de camping-cars, afin de proposer les meilleures solutions d'intégration entre base et cellule. En plus de 40 ans de perfectionnement et d'optimisation constants, le Ducato est devenu de plus en plus fiable et toujours mieux adapté aux camping-cars et autres véhicules de loisirs.
Sécurité
-
Freins à disques avant et arrière
-
Assistance au freinage
-
Système antiblocage (ABS) et répartiteur électronique de freinage à l'arrière
-
Disques de frein plus épais : matériau optimisé des plaquettes de frein
-
Régulateur de vitesse
-
Airbags conducteur et passager
-
Feux de jour
-
ESP, ESC avec ASR et système Hill Holder
-
Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
Service Fiat
-
Numéro vert Fiat Camper
-
Ateliers et pièces de rechange Fiat Camper
-
Contrôle du châssis
-
Extension de garantie
-
Intervalle de service & d'entretien : tous les 48 000 km ou tous les 2 ans
Citroën Jumper Citroën Jumper
Citroën veille à ce que votre nouveau camping-car ait à bord tout ce dont vous avez besoin pour arriver confortablement et en toute sécurité à destination. L'aménagement intérieur, harmonieux et épuré, est placé sous le signe de la fonctionnalité, du bien-être et de la légèreté.
Sécurité
-
ABS
-
Témoin de non-bouclage de la ceinture de sécurité du conducteur
-
Assistance au freinage, mécanique
-
Antidémarrage
-
Verrouillage de la cabine de conduite via un interrupteur dans l'habitacle
-
Airbags conducteur et passager
-
Feux de jour
-
Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
-
ESP
-
Y compris ASR : assistance au freinage, hydraulique
-
Système Hill Holder (blocage automatique pour les démarrages en côte)
-
Load-Adaptive-Control (adaptation des fonctions ABS, ASR et ESP selon la charge du véhicule)
-
Service Citroën
-
Assistance Citroën : dépannage 24h/24, 365 jours par an
-
Garantie contre la corrosion : 5 ans
-
Réseau étendu de 6 000 ateliers agréés en Europe
-
Intervalle de service & d'entretien : tous les 50 000 km ou tous les 2 ans
Ford Transit Ford Transit
Encore mieux. Encore plus puissant. Encore plus efficace. Le Ford Transit est un véritable atout pour vos voyages, mêlant qualité et durabilité dans chaque détail. Le Ford Transit est équipé pour offrir le juste bon niveau de capacité et de confort.
Transmission intégrale
Traction supplémentaire sur les terrains accidentés. Dans des conditions normales, la force motrice est transmise directement aux roues arrière. En cas de transmission intégrale, le couple moteur est automatiquement renforcé et transmis aux roues ayant la plus grande adhérence.
Sécurité
-
ABS avec répartiteur électronique de freinage
-
Assistant pré-collision
-
Airbags conducteur et passager
-
Système ESP avec contrôle de traction (TRC) inclus
-
Assistance au démarrage en côte
-
Assistant de stabilisation en cas de vent latéral
-
Système de freinage anti-blocage
-
Contrôle stabilisateur anti-retournement
-
Assistance au freinage d'urgence, y compris feux stop d'urgence
-
Freins à disque à l'avant et à l'arrière
-
Ceintures de sécurité à l'avant avec prétensionneurs et limiteurs d'effort
-
Système d'alerte pour ceinture de sécurité non bouclée
-
Contrôle de freinage en courbe
-
Contrôle de charge adaptatif
-
Service Ford
-
Intervalle de service & d'entretien : tous les 50 000 km ou tous les 2 ans
Aperçu des équipements châssis
Aperçu
des équipements châssis
Quels sont les équipements de série des châssis Carado ? Découvrez dans cet aperçu l'équipement des différentes marques de châssis.
| Fiat Ducato | Citroën Jumper | Ford Transit | |
|---|---|---|---|
| Motorisation | 2,2 l Multijet 3 | 2,2 l Blue HDI | 2,0l EcoBlue TDCi |
| Puissance | 140 / 180 Ch | 140 / 165 Ch | 170 Ch |
| Cylindrée | 2184 m³ | 2179 m³ | 1996 m³ |
| Boîte de vitesses / Rapports | Boîte de vitesses à 6 rapports | Boîte de vitesses à 6 rapports | Boîte de vitesses à 6 rapports |
| Automatique / manuelle | Manuelle | Manuelle | Manuelle |
| Type de transmission | Traction | Traction | Transmission intégrale |
| Pneumatiques | 215/70 R 15 CP | 225/75 R 16 CP | 235/65 R 16 |
| Empattement | 3450 - 4040 mm | 3450 - 3800 mm | 3750 mm |
| Réservoir carburant | 75 l Diesel | 90 l Diesel | 70 l Diesel |
| Charge max. sur l'essieu avant (Châssis Light / Châssis Maxi) | 1850 / 2100 kg | 1850 kg | 1750 kg |
| Charge max. sur l'essieu arrière (Châssis Light / Châssis Maxi) | 2000 / 2500 kg | 2000 kg | 2250 kg |
| Voie avant | 1810 mm | 1810 mm | 1732 mm |
| Voie arrière (Vans - camping-cars) | 1790 - 1980 mm | 1790 - 1980 mm | 1743 mm |
| Intervalle de service et d'entretien | tous les 48 000 km ou tous les 2 ans | tous les 50 000 km ou tous les 2 ans | tous les 50 000 km ou tous les 2 ans |
Outre l'équipement de série mentionné, d'autres équipements spéciaux sont disponibles.
N'hésitez pas à utiliser notre configurateur ou à demander conseil à votre partenaire commercial.
Châssis par série
Châssis
par série
Quelles séries sont basées sur quels châssis ? Vous le saurez ici !
| Fiat Ducato | Citroën Jumper | Ford Transit | |
|---|---|---|---|
| Camper Van | x | ||
| Camper Van 4x4 | x | ||
| Van | x | ||
| Capucine | x | x | |
| Profilé | x | x | |
| Intégral | x |
Dans le cas des Poids défini par le constructeur pour les équipements en option, il s’agit d’une valeur calculée déterminée pour chaque type et chaque implantation, par laquelle [marque] définit le poids maximal disponible pour l’équipement en option installé en usine. La limitation de l’équipement en option a pour but de garantir que la capacité de charge minimale c’est-à-dire la masse libre prescrite par la loi pour les bagages et les accessoires installés ultérieurement sur les véhicules livrés par [marque] est aussi réellement disponible pour la charge supplémentaire.
Le poids réel de votre véhicule départ usine peut uniquement être déterminé par une pesée à la fin de la chaîne. Si la pesée devait exceptionnellement révéler que, malgré la limitation de l’équipement en option, la capacité de charge supplémentaire réelle est inférieure à la capacité de charge minimale du fait d’un écart de poids admissible vers le haut, nous procéderons alors, avant la livraison du véhicule, à un contrôle conjointement avec votre partenaire et vous-même, pour savoir si nous devons surcharger le véhicule, réduire le nombre de sièges ou retirer l’équipement en option.
La masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule ainsi que la masse maximale techniquement admissible sur l’essieu n’ont pas le droit d’être dépassées.
Vous trouverez des informations et explications détaillées sur le thème du poids et pour la configuration du véhicule au point Mentions légales.
Besoin de renseignements ?
Pour souhaitez avoir plus de renseignements sur nos véhicules ? Nos concessionnaires sont là pour vous. Ils se feront un plaisir de répondre à toutes vos questions et de vous renseigner au mieux. N'hésitez pas à contacter votre concessionnaire habituel. Le véhicule de vos rêves n'attend plus que vous !
Vous souhaitez avoir plus d'informations ?
Vous souhaitez avoir
plus d'informations ?
Rechercher un concessionnaire