Variantes de chasis

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Chasis
Descripción general Chasis
Descripción general

El chasis es el armazón básico de toda autocaravana. Ya sea la suspensión de las ruedas, el motor o la carrocería: todos los componentes importantes de una autocaravana están unidos al chasis, lo que lo convierte en el corazón de cada autocaravana. Aquí encontrará una descripción general de las marcas de chasis y sus características estándar que ofrece Carado. Además del equipamiento de serie mencionado, hay disponibles otros equipamientos especiales. No dude en utilizar nuestro configurador o pregunta a su concesionario de confianza.

Citroën asegura que su nueva autocaravana tiene todo lo necesario para llegar a su destino de forma cómoda y segura. El diseño uniforme y claro del interior tiene que ver con la funcionalidad, el bienestar y la ligereza.

Seguridad

ABS
Indicador de cinturón de seguridad del conductor desabrochado
Asistencia de frenado, mecánica
Inmovilizador
La cabina del conductor se puede bloquear mediante un interruptor en el interior
Airbag conductor y acompañante
Luces de circulación diurna
Retrovisores exteriores eléctricos y calefactables
ESP
- incluido ASR: Asistencia de frenado, hidráulica
- Hill-Holder (bloqueo automático para arranques en pendientes)
- Load Adaptive Control (adaptación de las funciones ABS, ASR y ESP a la carga del vehículo)

Servicio Citroën

Citroën Assistance: asistencia en carretera las 24 horas, los 365 días del año
Garantía contra la oxidación hasta: 5 años
Red con 6.000 talleres autorizados en Europa
Intervalo de servicio y mantenimiento: cada 50 000 km o cada 2 años

Aun mejor. Aún más poderoso. Aún más eficiente. La Ford Transit es un enriquecimiento para su viaje, porque la calidad y la durabilidad están en cada detalle. La Ford Transit está equipada para ofrecer el nivel justo de capacidad y comodidad.

Tracción total
Tracción adicional en terrenos irregulares. En condiciones normales, la potencia se envía directamente a las ruedas traseras. Con la tracción total, se transfiere automáticamente más par motor a las ruedas con mayor agarre.

Seguridad

ABS con distribuidor electrónico de fuerza de frenado
Asistencia previa a la colisión
Airbag conductor y acompañante
Programa electrónico de seguridad y estabilidad (ESP) con control de tracción (TCS) incl..
- Asistente de arranque en pendiente
- Asistente de viento cruzado
- Asistencia de frenado de seguridad
- Protección contra vuelcos
- Soporte de freno de emergencia que incluye luz de freno de emergencia
- Frenos de disco delanteros y traseros
- Pretensores de cinturones de seguridad y limitadores de fuerza de cinturones en la parte delantera
- Sistema de advertencia de cinturón de seguridad desabrochado
- Control de curva
- Control de carga adaptativo
- Asistencia de frenado de seguridad
- Control de vectorización de par

Servicio de Ford

Intervalo de servicio y mantenimiento: cada 50 000 km o cada 2 años

	Fiat Ducato	Citroën Jumper	Ford Transit	Peugeot Boxer
Camper Van				✓
Camper Van pro	✓
Camper Van pro+	✓
Camper Van Tracción total 4x4			✓
Van		✓
Capuchinas pro		✓
Perfiladas	✓
Perfiladas EDITION25			✓
Integrales	✓

* La masa en orden de marcha indicada hace referencia un valor estándar establecido durante el procedimiento de homologación de tipo. Debido a las tolerancias de fabricación, la masa pesada real en orden de marcha puede desviarse del valor indicado anteriormente. Se admiten y permiten legalmente desviaciones de hasta ±5 % de la masa en orden de marcha. El rango admisible en kilogramos se indica entre paréntesis tras la masa en orden de marcha. La masa especificada por el fabricante para el equipamiento opcional equivale a un valor calculado para cada tipo y plano que [marca] utiliza para determinar el peso máximo disponible para el equipamiento opcional montado de fábrica. La limitación del equipamiento opcional pretende garantizar que la masa útil mínima, es decir, la masa libre prescrita por ley para el equipaje y los accesorios montados posteriormente, esté en realidad disponible en la capacidad de carga de los vehículos suministrados por Carado. El peso real de su vehículo de fábrica únicamente puede determinarse cuando se pesa al final de la línea. Si, en casos excepcionales, el pesaje indica que la posibilidad de carga real es inferior a la masa útil mínima debido a una desviación de peso permitida y a pesar de la limitación del equipamiento opcional, comprobaremos con usted y su distribuidor si debemos, por ejemplo, aumentar la masa máxima admisible del vehículo, reducir el número de plazas de asiento o retirar el equipamiento opcional antes de entregar el vehículo. No deben superarse la masa máxima técnicamente admisible del vehículo ni la masa máxima técnicamente admisible sobre el eje. Para más información y explicaciones detalladas sobre el tema del peso y la configuración del vehículo, consulte la sección Información legal.

Nos gustaría señalar que no asumimos ninguna responsabilidad por la exactitud o integridad de cualquier información en este sitio web.
Los fabricantes del chasis se reservan el derecho de cambiar el equipamiento y las especificaciones del chasis. Para obtener más información, visite el sitio web del fabricante.

Para obtener información adicional o si tiene alguna pregunta sobre nuestros vehículos, nuestros concesionarios siempre están a su disposición y le podrán resolver todas sus preguntas. Póngase en contacto con su concesionario oficial ahora para acercarse un paso más al vehículo de sus sueños.